وبهذه الطريقة تصل نسب انبعاث ثاني أكسيد الكربون إلى نفس النسب التي تنتج عن المحركات الهجينة أو محركات الديزل. وأشار أحد أعضاء فريق التطوير إلى أن الحد الأقصى لانبعاثات ثاني أكسيد الكربون الذي يبلغ 95 جم/كلم لم يعد يمثل أية مشكلة بالنسبة للشركة اليابانية.
ومما يجدر ذكره أنه يتعين على الشركات المنتجة للسيارات أن تلبي اشتراطات لوائح الاتحاد الأوروبي فيما يخص حماية البيئة، فينبغي ألا تزيد النسبة المسموح بها لانبعاثات ثاني أكسيد الكربون عن 95 غرام لكل كيلومتر بدءاً من عام 2021.
ليست هناك تعليقات:
إرسال تعليق